Kumho سرمایه گذاری پیشنهادی بین 800 تا 900 میلیارد وون برای ظرفیت 6 میلیون واحد
Kumho Tire، بازیگر پیشرو در صنعت تایر جهانی، برنامه های بلندپروازانه ای را برای گسترش فعالیت های خود با یک پایگاه تولید جدید اروپایی اعلام کرده است.
این اعلامیه طی یک کنفرانس مطبوعاتی در 15 آوریل در AMG Speedway در Yongin، استان Gyeonggi برگزار شد، جایی که این شرکت همچنین سه محصول جدید با عملکرد بالا را تحت نام تجاری ECSTA خود معرفی کرد. این حرکت‌های استراتژیک در حالی انجام می‌شوند که کوموهو تایر با هدف مقابله با چالش‌های ناشی از تعرفه‌های ایالات متحده و سرمایه‌گذاری بر موفقیت مالی اخیر خود انجام می‌شود.
محصولات جدید ECSTA – ECSTA Sport S، ECSTA Sport و ECSTA Sport A/S – به ترتیب برای استفاده تابستانی با عملکرد فوق العاده بالا، استفاده ورزشی با خروجی بالا و استفاده در تمام فصول طراحی شده اند. این محصولات از آژانس‌های تست اروپایی TÜV SÜD و Auto Bild Reifencheck رتبه‌های برتر را دریافت کرده‌اند که بر تعهد Kumho Tire به برتری تاکید دارد.
سال گذشته نقطه عطفی برای Kumho Tire بود، زیرا با فروش تلفیقی به 4.5322 تریلیون وون (تقریباً 3.1 میلیارد دلار) و سود عملیاتی 588.6 میلیارد وون، بالاترین عملکرد خود را از زمان تأسیس خود به ثبت رساند. با تکیه بر این شتاب، شرکت هدف فروش 5 تریلیون وون را برای سال 2023 تعیین کرده است. در کنفرانس مطبوعاتی، مدیر عامل شرکت جونگ ایل تاک بر اهمیت تاسیس یک کارخانه اروپایی تاکید کرد و گفت: “کارخانه جدید اروپایی قطعا پیگیری خواهد شد.” وی توضیح داد که مذاکرات سرمایه گذاری با لهستان، صربستان و پرتغال به عنوان مکان های بالقوه در حال انجام است.
سرمایه گذاری پیشنهادی برای فاز اول کارخانه اروپایی بین 800 میلیارد تا 900 میلیارد وون برآورد شده است که هدف آن ظرفیت تولید سالانه 6 میلیون واحد است. مدیرعامل یونگ توضیح داد که آنها در حال بررسی سرمایه گذاری های خارجی و منابع داخلی برای تامین مالی این پروژه هستند و در عین حال به دنبال شرایط بهینه بر اساس نرخ بهره و شرایط محلی هستند.
در واکنش به اعمال تعرفه 25 درصدی ایالات متحده بر لاستیک های کره ای، Kumho Tire در حال سازماندهی مجدد سبد خود برای تمرکز بر محصولات پر سود مانند محصولات ECSTA است. یونگ با اذعان به اینکه تعدیل قیمت برای هر دو بازار B2B و B2C ضروری است، اظهار داشت: “ما در حال حاضر در حال سازماندهی مجدد پرتفوی هستیم تا روی محصولات پر سود برای عرضه ایالات متحده تمرکز کنیم.” وی همچنین خاطرنشان کرد که تنها 30 درصد لاستیک ها در داخل آمریکا تولید می شوند و در صورت تداوم تعرفه ها، افزایش قیمت تایرهای وارداتی اجتناب ناپذیر است.
برای کاهش این چالش‌ها، Kumho Tire زمین‌های بیشتری را در نزدیکی کارخانه فعلی خود در ایالات متحده تضمین کرده است و آماده است در صورت نیاز عملیات خود را گسترش دهد. تغییر استراتژیک این شرکت به سمت تایرهای با کارایی بالا با روندهای جهانی که کیفیت و نوآوری در قطعات خودرو را مورد حمایت قرار می دهند، هماهنگ است.
علاوه بر این، تایر Kumho با استفاده از نوآوری هایی مانند “K-Silent Ring” برای کاهش نویز و فناوری ظرفیت بار بالا (HLC) برای SUV ها، فناوری خود را برای تامین وسایل نقلیه الکتریکی تقویت کرده است. این پیشرفت‌ها طی چهار سال در مرکز فنی اروپایی Kumho (KETC) توسعه یافتند، که نشان‌دهنده تعهد این شرکت برای برآورده کردن تقاضاهای در حال تحول بازار است.
مدیر عامل شرکت جونگ ایل تاک وضعیت ابتکار پایه تولید اروپا و استراتژی پاسخگویی به تعرفه های ایالات متحده را توضیح داد. وی با بیان اینکه کارخانه جدید اروپایی قطعا پیگیری خواهد شد، افزود: در حال حاضر در حال سنجش زمان بندی و شرایط سرمایه گذاری از جمله مشوق های دولتی با لهستان، صربستان و پرتغال به عنوان کشورهای نامزد هستیم.
